電主軸有兩個主要的內部熱源：內置電動機的發（fā）熱和主軸軸（zhóu）承的（de）發熱。如果不加以控製，由此（cǐ）引起的熱變形會（huì）嚴重降低機床的加工精度和軸承使用壽命（mìng），從而導致電（diàn）主軸的使（shǐ）用（yòng）壽命縮短。電主軸由於（yú）采用內藏式主軸結構形式（shì），位於主軸單元（yuán）體中的電機（jī）不能采用風扇散熱，因此自（zì）然散熱條件較差。電機在實現能量轉換過程中，內部產生功率損耗，從而使電機發熱。

　　研究表明，在電機高速（sù）運轉條件下，有近1/3的電機發熱量由電機轉子產生，並且轉子產生的絕大部分（fèn）熱（rè）量都通過轉子與定子（zǐ）間的氣隙傳入定子中；其餘（yú）2/3的（de）熱量產生（shēng）於電機的定子。

　　在實際應（yīng）用過程中，電主軸不會一下子過（guò）熱（rè），有一個溫（wēn）升過程，一旦發現了（le）一點溫升的跡象，華順油氣潤滑廠家建議（yì）大家停止電（diàn）主軸（zhóu）運轉，可采用外循（xún）環水（shuǐ）式冷卻裝置來冷卻電機定子，將電機（jī）的熱量帶走。

　　試（shì）驗證明，在相同的轉速下，同一型號（hào）、同樣工況的（de）主（zhǔ）軸軸承使用油氣潤（rùn）滑可以比用（yòng）油霧潤滑外圈溫（wēn）升降（jiàng）低9℃～16℃，若保持軸承外圈溫升相同，則油氣潤滑可使軸承速度（dù）因數提高25%以上；油氣潤滑對環境無汙染或極少汙染。通過軸承排出的基本是壓（yā）縮空氣，本身不含油或含油量極少，有利於操作者健康。